LIMPIADOR FILTRO PARTÍCULAS Ver más grande

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LIMPIADOR FILTRO PARTICULAS DIESEL - limpieza DPF/FAP

201014

Nuevo

Limpiador del filtro partículas diesel es un aditivo que realiza una limpieza del filtro de partículas, previene obturaciones, reduce partículas de hollín y ayuda al proceso de regeneración en situaciones desfavorables.

Reduce la temperatura de regeneración del DPF/FAP de 600ºC a 450ºC, extiende los intervalos, eliminando las partículas que obstruyen el filtro y alarga la vida útil del mismo.

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    APTO PARA CUALQUIER MOTOR DIESEL TANTO ANTIGUOS COMO LOS DE ÚLTIMA GENERACIÓN: Common Rail, atmosféricos, HDI,CDI,TDI, Etc.

    LIMPIADOR FILTRO PARTICULAS DIESEL :¿QUÉ ES Y CÓMO FUNCIONA?.

    Es un producto para la limpieza del filtro de partículas valido para todos los coches con motores diesel del mercado (incluido aquellos coches que tienen depósitos de cerina en el catalizador).

    Además previene la saturación del mismo en situaciones de conducción desfavorable como lo son el circular por ciudad, trafico intenso, recorridos cortos,etc, circunstancias que dificultan el buen funcionamiento de las regeneraciones del filtro partículas diesel y multiplican el carbón que genera la combustión diésel.

    Usando este tratamiento conseguimos extender las regeneración del filtro de partículas diésel, ayudamos a la descomposición de los depósitos carbonosos consiguiendo que el diámetro de las partículas sólidas de carbonilla sea menor, facilitando la limpieza del filtro de partículas y del sistema de escape.

    Regenerar el filtro de partículas es indispensable para poder limpiar el filtro correctamente

    Para comprender mejor cómo funciona el producto es importante explicaros brevemente y de forma sencilla y sin tecnicismo de taller como funciona un filtro de partículas diésel.

    EL PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL CUALQUIER FILTRO DE PARTÍCULAS DIÉSEL DEL MERCADO ES EL SIGUIENTE:

    - Para limpiar el filtro de partículas lo primero que hace es retener las partículas nocivas sólidas de los gases de escape en un panel cerámico/metálico para que no puedan salir al exterior ya que serían perjudiciales para el ser humano.

    - Cuando el filtro alcanza un determinado nivel  de partículas retenidas, el sensor de presión que tiene envía una señal la unidad de control para que se produzca un proceso llamado “regeneración”.

    - La regeneración es un proceso en el que se elevan los gases de escape a unos 550-600 ºC (esto variará dependiendo del vehículo), al elevar a altas temperatura las partículas de carbono (hollín)retenidas en el filtro se transforman en CO2 (que es un gas) y ya puede vaciarse el mismo. (El principio de funcionamiento es similar al de un horno pirolítico de los que hay en muchas casas).

    El problema es que en el filtro de partículas diésel se va acumulando residuos hasta que termina por taponarse por completo.

    .

    LAS FUNCIONES PRINCIPALES  DEL LIMPIADOR FILTRO DE PARÍCULAS SON LAS SIGUIENTES:

    1) Realiza una limpieza del filtro de partículas sin desmontar :La forma en la que el producto realiza la limpieza es consiguiendo que las partículas de hollín se  descompongan y conviertan en C02 a una temperatura menor gracias a los químicos que contiene, de esta forma se eliminarán más residuos incluso en conducción desfavorable. Es decir se necesitará menos temperatura de gases de escape para eliminar la suciedad.

    2) Elimina obstrucciónes del filtro hasta el 30 %. (Para obstrucciónes superiores hay que usar otro producto profesional del que disponemos pero debe de ser aplicado por un mecánico o profesional,si estás interesado porque tu coche tiene una obstrucción elevada o total pídenos el “ KIT LIMPIADOR DPF profesional” a través del correo de la web o llamándonos).

    3) Alarga notablemente la vida útil del mismo al limpiar el filtro de partículas gracias a que reduce la temperatura de regeneración y extendiendo los intervalos de la misma.

    4) Disminuye los gases contaminantes , por lo que puede usarse este producto como un excelente PRE ITV.

    5) Aditivo preventivo excelente para evitar la saturación y limpiar el filtro de partículas.

    ¿POR QUE SE OBSTRUYE EL FILTRO PARTÍCULAS Y PORQUE USAR NUESTRO ADITIVO PARA LIMPIEZA FILTRO PARTICULAS ?

    Limpieza filtro partículas

    Por la conducción desfavorable, es decir aquella que hacemos en ciudad, cuando realizamos recorridos cortos.

    Este tipo de conducción desfavorable evita que el filtro partículas diesel alcance la temperatura suficiente para eliminar las partículas de hollín que ha ido acumulando y se de de forma correcta un proceso que se llama REGENERACION (quemar el hollín y residuos) el cual se produce a unos 600 ºC (aproximadamente) y con el tiempo el filtro se obstruye y se avería.

    El precio de un filtro micro partículas es muy caro (oscila desde los 1200 Euros en adelante aproximadamente) y con este aditivo podemos evitarlo.

    EL problema se da cuando conducimos por ciudad, con tráfico denso, atascos,etc ; ya que tenemos que detener el coche cuando el filtro de partículas estaba alcanzando la temperatura óptima  y se interrumpe la regeneración ,ya que esta se produce mediante post inyecciones en el gasoil para aumentar la temperatura de los gases y llegar a los 600º C pero no llega a esta temperatura debido debido entre otros factores a que paramos el vehículo de repente en un semáforo, atasco,...con lo cual la temperatura del filtro baja y se han quedado impurezas sin eliminar.

    Para prevenir atascos lo mejor es limpiar los filtros de partículas periódicamente, además de esta forma las emisiones contaminantes se reducirán drásticamente.

    ¿QUE SUCEDE CUANDO SE OBSTRUYE EL FILTRO DE PARTÍCULAS?

    Cuando el filtro se obstruye se enciende un testigo en el cuadro de instrumentos,se produce una falta de potencia y aumento del consumo de combustible, e incluso se puede parar el motor y tendríamos que llevarlo a la casa oficial del vehículo para que nos induzcan una regeneración mediante máquina.

    OBSTRUCCIÓN DE LOS FILTROS DE PARTÍCULAS ¿CÓMO PREVENIR EL PROBLEMA Y SOLUCIONARLO?

    Usando el Limpiador para limpiar el filtro partículas, se consigue que las regeneraciones se produzcan antes, a 450ºC y no a 600ºC, extiende los periodos de regeneración (eliminadose hollín durante más tiempo) y se alarga la vida de los filtros de partídulas.

    Produce regeneraciones de 4-10 veces más rápidas, efectivas y completas que mediante el proceso automático del vehículo.

    Es muy importante decir, que este aditivo sobre todo es un preventivo, en aquellos casos en los que los filtros de partículas estén obstruidos y su obstrucción no supere el 30 %  el aditivo eliminará el problema de forma muy eficaz, pero si la obstrucción es mayor, el aditivo no podrá eliminar la saturación del mismo, en estos casos es necesario desmontar para limpiar el filtro de partículas.

    Es un sistema facil ya que se vierte directamente en el depósito de combustible, eficaz y económico.

    LIMPIEZA FILTRO PARTÍCULAS CON NUESTRO ADITIVO, VENTAJAS Y BENEFICIOS:

    1. Es un aditivo multifunción ya que también realiza las funciones del Aditivo Pre ITV para gasoil. Reduce las emisiones contaminantes y el tamaño de las partículas sólidas dañinas para el medio ambiente.
    2. Limpia obstrucciones y apaga el testigo luminoso del cuadro de mandos debido a la saturación del filtro en obstrucciones que no superen el 30 % aprox.
    3. Extiende los intervalos entre regeneraciones con lo que la cantidad de combustible que pasa al aceite se minimiza considerablemente y se reduce la saturación del filtro DPF-FAP. Alta ayuda para regenerar el filtro de partículas.
    4. Reduce la temperatura de la regeneración del DPF de 600ºC a 450ºC, con ello se eliminan antes las partículas que obstruyen los filtros de partículas.
    5. Alarga la vida útil al limpiar los filtros de partículas.

    MODO DE EMPLEO 

    Alta concentración con tan sólo un bote podemos tratar hasta 50 litros de combustible.

    A) Para hacer un tratamiento correctivo (o si nunca se ha hecho una limpieza):

    Cuando el vehículo este próximo a entrar en reserva, aplicaríamos el producto en el depósito de combustible y posteriormente llenaríamos sólo 10-15 litros de combustible consiguiendo así una limpieza muy intensiva.

    B) Para realizar un tratamiento preventivo:

    Cuando el vehículo este cercano a entrar en reserva, verteríamos el contenido del envase al depósito de combustible y al ser un producto muy concentrado llenaríamos  posteriormente el depósito.

    * En ambos casos después de la aplicación circular con el vehículo de forma normal unos 20-30 minutos para conseguir un buen resultado aunque el producto seguirá actuando mucho más tiempo.

     ** No es necesario revolucionar el coche a altas revoluciones, porque a diferencia de otros productos del mercado no necesita forzar el motor para su correcto funcionamiento. 

    Para mantenimiento limpieza es recomendable 1 dosis de producto cada 5-7 depósitos completos.

    Como PREVENTIVO, 1 dosis de producto cada 4-5 depósitos completos, dependiento de si nuestra conducción es mayoritariamente por autovía/autopista o por ciudad y trayectos cortos.

    CONTENIDO 250 ML

    LIMPIADOR FILTRO PARTICULAS DIESEL - limpieza DPF/FAP 4.70 de 5 basado en 83 valoraciones de usuario.