LIMPIA INYECTORES DIESEL Ver más grande

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LIMPIA INYECTORES DIESEL

201001

Nuevo

Realiza una limpieza inyectores muy eficaz, aditivo potente de alto rendimiento MULTIFUNCIONAL.

Limpia y lubrica los componentes de la inyección y carburación.

100% SEGURO Y FIABLE: No daña juntas, gomas, plásticos y alarga la vida de los catalizadores.

Válido para todo tipo de motores DIESEL.

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VALIDO PARA TODOS LOS MOTORES DIESEL DEL MERCADO TANTO ANTIGUOS COMO LOS DE ÚLTIMA GENERACIÓN : Common Rail,atmosférico, HDI,CDI, TDI, etc.

¿QUÉ ES EL LIMPIA INYECTORES DIESEL ?.

Es un producto que mediante sus agentes líquidos activos realiza una limpieza profunda de todo el sistema de inyección diesel, ya que tiene la mejor composición de aditivos de alto rendimiento del motor, bomba inyectora, carburación, asientos de válvula, limpia sin desmontar, ajusta los valores de CO y HC, etc.

Uno de los muchos problemas que se pueden ver en los talleres de reparación coches es la rotura de la bomba inyectora debido a que se obstruye y se degradan los componentes de la misma a causa de un exceso de suciedad ya que el filtro diésel de nuestro coches no ha podido evitar el paso de todas las impurezas y se van acumulando en la bomba y finalmente su mecánica deja de funcionar tanto por los residuos como por la falta de aceite y debemos de proceder a su reparación. Por ello es necesario usar un limpiador de inyectores cada cierto tiempo ahorrándonos de esta forma mucho dinero en el taller y la necesidad de cambiar la bomba por otra nueva y así mantenerla sin residuos.

Además el limpia inyectores diesel entre sus propiedades principales posee aceites lubricantes de altas prestaciones diseñado para cualquier sistema de inyección que realiza una intensa lubricación a todo el circuito, ayudando a soltar las toberas de los inyectores que pueden estar cogidas debido a la falta de lubricación que hoy día provocan entre otras causas los actuales combustibles fósiles pobres en azufre, el agua, la corrosión, etc..., produciendose roturas en el sistema por exceso de fricción y calentamiento.

Elimina de forma eficaz las partículas de carbonillas, lacas, restos de gomas y agua, que se generan con los actuales carburantes fósiles y biodiesel, que hacen que se obstruyan las boquillas de los inyectores, la bomba y el sistema de combustión provocando que estos pulvericen de forma incorrecta produciéndose una atomización del combustible incorrecta.

El mejor producto limpiador de inyectores diesel debe cumplir con los requisitos siguientes:

- Eliminar la suciedad de forma más eficaz y segura.

- Lubricar cada inyector, partes móviles y bomba inyectora.

Debe ayudar al regenerador filtro de partículas diesel, ya que la regeneración de la mayoría de filtro de partículas diésel se realiza mediante post-inyecciones de gasoil por lo que limpiar los inyectores con un buen producto es fundamental.

- Que su aplicación sea sencilla y pueda usarlo cualquier persona sin ningún tipo de conocimiento de mecánica ni información técnica y todos estos requisitos los cumplen nuestros productos limpiadores.

INYECTORES SUCIOS SINTOMAS Y PROBLEMAS DE FUNCIONAMIENTO

En el video que hemos realizado podrás ver claramente la diferencia de funcionamiento entre un inyector sucio y uno limpio. Si no ves bien el vídeo haz "click" en pantalla completa.

La suciedad y falta de lubricación en los inyectores diesel desemboca en frecuentes averías e inconvenientes:

1. Tirones en el motor del coche sobre todo a bajas revoluciones por mezcla inadecuada de combustible.

2. Perdida de potencia y rendimiento a causa de combustión parcial e ineficiente.

3. Mayor consumo de combustible ,emisiones y humos negros (o blancos).

4. Dependiendo del caso,podemos ver salida excesiva de humo blanco o humo negro a causa del gasoil no quemado en la cámara de combustión o exceso de combustible quemado.

5. Ralentí inestable.

6.Que el regenerador filtro de partículas diésel funcione de forma menos eficaz.

7. Mayor esfuerzo en el primer arranque del coche, mayor consumo..etc,

beneficios limpia inyectores diesel

Si quieres evitar los problemas que genera la suciedad, lo mejor para evitarlo es realizar tareas de mantenimiento preventivo con productos profesionales de alta calidad así podrás ver las averías de los inyectores disminuyen.

¿CÓMO FUNCIONA NUESTRO LIMPIA INYECTORES Y EN QUÉ SE DIFERENCIA DE OTROS DEL MERCADO?

A continuación os mostramos las propiedades principales,como funciona y porque consideramos que nuestro producto es de lo mejor que podrás encontrar en el mercado y en qué se diferencia de otros:

1ª DIFERENCIA: ESTE LIMPIADOR DE INYECTORES FUNCIONA POR MICRO-DISPERSIÓN Y DISOLUCIÓN:

El producto no funciona por incremento de presión y de temperatura como lo hacen otros líquidos para limpiar inyectores diesel del mercado que llevan queroseno y derivados que pueden arrastrar partículas sólidas de suciedad provocando una obstrucción en otro lugar del sistema.

¿QUÉ ES LA MICRODISPERSIÓN Y CÓMO FUNCIONA?

El aditivo limpiador de inyectores diesel genera una microdispersión y disolución de los residuos y carbonillas mediante un proceso químico que reduce el tamaño de las partículas quedando una sustancia impalpable que se elimina fácilmente en la combustión sin que produzca atascos en el sistema, por lo tanto es una forma de limpiar 100% segura.

El motor funcionará de una manera más eficiente.

La microdispersión alarga la vida de los filtros de carburante de los coches alargando su cambio por otros nuevos.

El limpiador de inyectores diesel es un aditivo preventivo y curativo (corrige problemas).

Es un producto es muy seguro y fiable ya que actúa únicamente en los residuos del sistema diluyéndolos y eliminándolos, por lo que no ataca a gomas, plásticos, juntas, aluminios, etc.

Esta forma de eliminar la suciedad reduce las averías de nuestro motor y reduce los costes de mantenimiento de la mecánica de la bomba y del sistema de combustión.

2ª DIFERENCIA: AL LIMPIAR LOS INYECTORES DIESEL NO INCREMENTA LA PRESIÓN DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE:

Otra de sus propiedades principales es que no incrementa la presión del carburante, muy a tener en cuenta en los sistemas de alta presión diesel actuales, debido a la gran precisión de los componentes, estos son más sensibles a sufrir averías por incrementos de presión.

Nuestro limpiador de inyectores diesel elimina la suciedad de una manera 100% segura, evitando que tengamos que cambiar piezas costosas de nuestro coche ya que estamos realizando excelente mantenimiento de los componentes de forma eficaz y sin incrementos de presión.

3ª DIFERENCIA MUY NOTABLE CON RESPECTO A OTROS TIPOS DE TRATAMIENTO DIESEL ES SU ALTA CAPACIDAD DE LUBRICACIÓN

(Contiene aceites lubricantes de altas prestaciones válido para todos los sistemas de inyectores):

El limpiador genera una película de aceites lubricantes en los componentes del sistema , siendo esto igual de importante que limpiar un inyector de forma eficaz, ya que los carburantes y otros factores que se producen en la combustión van quitando lubricación al sistema , lo que provoca que la fricción entre piezas mecánicas sea mayor, aumentando la temperatura y el riesgo de gripaje o rotura total.

Los aceites lubricantes son esenciales en cualquier sistema mecánico ya que la ausencia de lubricantes provoca incremento de calor y gripajes, cualquier coche del mercado lleva muchas partes mecánicas que tienen fricción entre sí.

Para el correcto mantenimiento del sistema de combustible de nuestro coche es necesario que el aditivo preventivo y curativo que usemos lleve aceites lubricantes de altas prestaciones, lo cual se puede ver en la normativa Euro VI exige a los distribuidores de carburantes que se debe añadir más aditivos y productos con aceites lubricantes para que el motor se mantenga un perfecto estado (en 2017 se pone más estricta la normativa legal de carburantes y también la nueva normativa de la ITV de 2017 en cuanto a las emisiones), el problema es que las gasolineras sólo añaden el mínimo exigido por ley debido a que encarece el coste del diesel y de la gasolina por lo que añadir más del mínimo exigido disminuiría sus beneficios.

La probabilidad de que se quede cogida una tobera del inyector disminuye notablemente si hay lubricantes, el aceite facilita que se suelten si no están excesivamente cogidas.

Además esta capa de aceites lubricantes que lleva nuestro limpiador de inyectores diesel también impide que se adhieran los residuos al circuito con tanta facilidad alargando la vida útil de los mismos.

Uno de los principales consejos de los fabricantes es mantener lubricado todo el circuito para alargar la vida de nuestro automóvil, mantener los elementos mecánicos con aceites lubricantes profesionales es fundamental, ya que evitará el cambio de piezas por desgaste prematuro.

Usar un limpiador de inyectores diesel mejorará el arranque en frío, evitará el aumento de consumo de combustible.

como limpiar los inyectores diesel

¿ES PELIGROSO O DAÑINO PARA EL COCHE APLICAR EL LIMPIADOR DE INYECTORES DIESEL?

En absoluto, es beneficioso ya que no daña ningún material como ya hemos explicado anteriormente funciona por micro-dispersión y disolución, diluyendo y eliminando únicamente la suciedad del circuito proporcionándole adicionalmente una intensa lubricación que evita gripajes del motor del coche y roturas en el sistema alargando su vida útil.

Todas las marcas de carburantes sin excepción aplican aditivos a sus combustibles, para evitar que se formen lodos, barnices, gomas, etc., lo que sucede es que implica un coste añadido al precio total carburante.

Hay compañías que gastan más que otras en aditivos para evitar los problemas que generan la calidad de los carburantes en los coches , siendo uno de los factores principales de las diferencias de precio que podemos ver entre las marcas, ya que los carburantes provienen del mismo sitio,lo único que varía de un carburante a otro es el tipo aditivos que se le han echado posteriormente a su compra.

Cada aditivo consiste en un tipo de tratamiento para el carburante, por ejemplo un tipo de aditivo preventivo es aquel que intenta mantener a raya la suciedad, otro tipo de tratamiento preventivo sería el que intenta que la gasolina no se congele, etc.

El tratamiento correctivo o curativo son los que una vez que existe el problema intentan eliminarlo. Nuestro limpiador de inyectores diesel se trata de un tratamiento preventivo y curativo.

La única forma que nuestro coche tiene de protegerse contra los residuos del exterior son el filtro de aire, el filtro del gasoil y el filtro de aceite.Estos filtros no pueden retener la totalidad de las impurezas por ello aplicar aditivos que mantengan limpios los orificios de cada inyector es esencial.

Por lo tanto la aplicación de este producto no implica ningún riesgo, es lo mejor para el mantenimiento del sistema de inyección y sistema de alimentación del combustible, esto reduce la probabilidad de aumento de consumo de combustible en los motores diésel.

Usar este aditivo preventivo y curativo debe formar parte del pack puesta a punto de nuestro coche.

¿EL LIMPIADOR DE INYECTORES SKR FUNCIONA EN TODOS LOS CASOS?

El limpiador de inyectores diesel SKR CHEMICALS, funciona en la mayoría de los casos, pero se dan algunos casos en los que la carbonilla y suciedades adheridas están altamente cristalizadas, dando lugar a un compuesto llamado CALAMINA, en este caso no podría eliminarla.

Al ver la calamina y tocarla se puede apreciar que está casi tan dura como el metal y dependiendo del grado de dureza ni desmontando el inyector conseguiríamos eliminarla por lo que el inyector tendría que ser sustituido.

Los mecánicos están muy acostumbrados a ver esta suciedad cristalizada en muchos coches que no han llevado un correcto tratamiento con un limpiador de inyectores diesel, uno de los mejores consejos es mantener limpio el circuito de inyección.

Por ello es muy importante añadir líquidos limpiadores de inyectores cada 5-7 repostajes completos en nuestro coche para limpiar periódicamente las impurezas y aún más importante lubricarlos ya que si existe una película de aceite las impurezas no se adhieren tan fácilmente y no se gripan los inyectores.De esta forma evitamos que hagamos un cambio o sustitución prematuro, ahorrándonos costes de mantenimiento y horas en los talleres.

El limpiador de inyectores diesel es un excelente aditivo preventivo y curativo contra la calamina ya que sus propiedades principales son limpiar la carbonilla y lubricar las partes móviles de cada inyector y la bomba inyectora.

¿QUÉ PAPEL TIENEN LOS INYECTORES EN EL PROCESO COMBUSTIÓN DIÉSEL?

¿Por qué es tan importante la función del inyector? ¿ Cómo se produce la combustión en un diesel?

La función que desempeñan en un motor diésel es aún más importante que en los coches gasolina, ya que la combustión no se genera por chispa (como en el motor gasolina) sino por compresión, por lo que el combustible debe de estar aún más pulverizado.

La combustión en un diesel se genera mediante la ignición que se produce en el combustible al ser pulverizado por el inyector en la cámara de combustión (o pre-cámara, en la inyección indirecta) la cual contiene aire a una temperatura superior a la temperatura de auto-combustión, esta elevada temperatura es la que hace que se produzca la combustión, sin necesidad de chispa como sucede en los motores gasolina.

Los inyectores diésel para un quemado más limpio y eficiente del combustible deben de pulverizar una nube fina de forma cónica de vapor de combustible a alta presión en la cámara de combustión a través de sus difusores esto mejora; el rendimiento del motor, el sistema de alimentación de combustible y facilita el arranque en frío. Si cada inyector está limpio nuestro vehículo tardará menos en responder en términos de aceleración y potencia,

Si la pulverización es a chorros, gotea, etc., quiere decir que está sucio o roto algún elemento y normalmente generará humos negros de escape o blancos según el caso.

Estos difusores son vitales en la combustión ya que los orificios que poseen son los encargados de atomizar el diesel a presiones extremas, por lo que cualquier pequeña obstrucción se puede ver fácilmente como afecta al funcionamiento normal del motor.

Si por el contrario la pulverización del inyector no es correcta, el combustible saldrá en pequeños chorros en lugar de en una pulverización fina, en gotas demasiado grandes, a presiones incorrectas...etc., por lo que el combustible se quemará parcialmente y se oxidará formando partículas carbonosas y otros contaminantes que pueden llegar a depositarse sobre las paredes de la cámara de combustión, inyectores, válvulas,… dificultando las combustiones posteriores y esto desencadenará comportamientos anormales del motor del coche ,costosas averías mecánicas y en la compra de alguna pieza.

Una pulverización  incorrecta generará más gases contaminantes dificultando que nuestros coches pasen la prueba ITV.

El empleo de forma periódica de un limpiador de inyectores diesel  es de total importancia,al tratarse de un aditivo preventivo y curativo con las siguientes propiedades principales , reductor de consumo (la inyección limpia emplea menos combyustible), anti humos (si el inyector esta limpio la quema de carburante es más limpio y la emisión de humos negros es menor) y aceites lubricantes (esenciales para la bomba / inyector).

Añade a tu pack puesta a punto de tu motor este limpiador y tu coche lo agradecerá.

Imagen Explicativa:como funcionan los inyectores diesel

¿ES FÁCIL QUÉ SE OBSTRUYA O ENSUCIE UN INYECTOR?,¿CÓMO SE PRODUCE LA OBSTRUCCIÓN?

Que se obstruya un inyector es más fácil de lo que podríamos pensar ya que cualquier pequeño sedimento que se adhiera a la boquilla de un inyector lo puede taponar y si no se elimina el residuo a tiempo éste se cristaliza y entonces ya será necesario cambiar algún elemento, puesto que los orificios de los difusores son del tamaño de la punta de un alfiler, para evitar obstrucciones el uso de un limpiador es importante.

Por lo tanto las obstrucciones parciales (u obstrucción total según el caso) son bastante frecuentes.

LAS PRINCIPALES CAUSAS POR LAS QUE SE OBSTRUYEN LOS INYECTORES SON 4:

1. LOS COMBUSTIBLES FÓSILES – PETRÓLEO. (DIÉSEL Y GASOLINA)

En la combustión normal del gasoil podemos ver que se generan carbonillas que poco a poco obstruyen la parte exterior e interior del inyector dificultando o imposibilitando la pulverización del combustible.(en el motor gasolina se da pero en una menos proporción).

Actualmente por normativa de contaminación es obligatorio en todos los combustibles fósiles un nivel bajo de azufre, al reducir las compañías el nivel de azufre en sus carburantes disminuye sensiblemente la capacidad de lubricación del combustible, tan importante para los actuales sistemas de combustión.

2. EL BIODIESEL:

¿Por qué llevan biodiesel nuestros carburantes? ¿ Cómo y en qué afectan a nuestro motor?.

Todos los combustibles diésel por ley, tienen que llevar un mínimo de biodiesel para cumplir la normativa de contaminación (la gasolina también tiene que tener un porcentaje biológico).

Al añadir más biodiesel al diesel convencional, se genera una capa de polímeros que entran en contacto sobre la superficie de la aguja del inyector la cual se puede ver a simple vista (y otras partes del sistema), que generan residuos lacados (Barniz).

La superficie barnizada podemos ver como reduce el canal de entrada de combustible y además esto provoca que la unidad de control de algunos sistemas de inyección corrijan el tiempo de inyección lo cual genera problemas en el correcto funcionamiento del mismo.

Toda moto, coche o vehículo que emplee combustibles fósiles lleva un porcentaje biológico en el carburante, información muy a tener en cuenta al limpiar y hacer el correcto mantenimiento del motor el cual sólo puede hacerse con aditivos.

3. LA SUCIEDAD PRESENTE EN EL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE:

A consecuencia de las condensaciones que se producen en el vehículo, la externa (por diferencia de temperatura, normalmente entre la noche y el día) e interna (la que se produce entre el gasoil del tanque y el gasoil de retorno), se origina agua que genera unas reacciones químicas en el combustible que dan lugar a unos lodos que ensucian el circuito, los cuales se pueden ver a simple vista.

Uno de los consejos que debes seguir sino quieres taponar el filtro del carburante y que se queden sucios todos los elementos y no tengas que acudir al taller es que si ves que un camión cisterna está llenando de carburante los tanques de una gasolinera no repostes ya que las impurezas tardan en asentarse unas dos horas, por lo que si llenas el tanque de tu automóvil éstas impurezas siguen aún flotando y pasa a nuestro coche, de hecho las gasolineras tiene prohibido prohibido vender gasolina hasta que pase una hora desde la recarga de sus tanques, antes no es legal, por lo que esta información es un consejo que debes tener en cuenta.

4. EL AGUA

Los principales fabricantes de inyectores (Bosch entre ellos), nos dan la siguiente información y es que uno de los principales problemas de los inyectores es la corrosión ocasionada por agua en el combustible tanto diesel como gasolina. Los problemas que genera el agua en los metales los podemos ver a diario y en cualquier lugar.

El limpiador de inyectores SKR, ayuda a eliminar el agua presente en los inyectores encapsulándola para poder eliminarla en el quemado de combustible sin que genere corrosión y óxido en los componentes implicados en la combustión, poniendo freno al óxido.

En una moto también es de vital importancia que la combustión sea perfecta y no sea ineficiente a causa de la corrosión, ya que cualquier tirón en una moto puede tirarnos al suelo, por lo que es uso de un limpiador es muy importante.

¿Por qué hay agua en el motor? ,¿ Cómo se produce ? ,¿ Cómo ingresa el agua en el combustible?

En los surtidores de las gasolineras podemos ver que éstos tienen una tapa de ventilación para que cuando vertamos el diésel en nuestro automóvil entre aire al tanque del gasoil para igualar la presión a medida que el combustible sale ya que sino entrase aire no saldría el carburante correctamente.

El aire del exterior contiene humedad y el gasoil es muy higroscópico (la gasolina también lo es) es decir que absorbe la humedad ambiente y dicha humedad al final se condensa en forma de agua dentro del tanque de nuestro automóvil oxidando el interior de todo el circuito por donde circula el gasoil.

Otra causa es la condensación de agua que se produce entre la noche y el día por diferencia de temperatura (este efecto de condensación de agua se puede ver perfectamente en los cristales ) y la que se genera entre el gasoil del tanque y el de retorno.

El limpiador de inyectores SKR Chemicals, actúa frente a estas causas, ya que actúan sobre las carbonillas, barnices, suciedad del depósito y elimina el agua por condensación, y sobre todo mantiene limpia la boquilla de atomización.

PORQUE SE OBSTRUYEN LOS INYECTORES DIESEL

LIMPIADOR INYECTORES DIESEL, PROPIEDADES PRINCIPALES: VENTAJAS Y BENEFICIOS

¿ Cómo mejora nuestro motor a limpiar con nuestro producto ?

La correcta limpieza y lubricación conlleva innumerables ventajas, a continuación os exponemos las propiedades principales del limpiador de inyectores diesel:

Corrige la mala pulverización del inyector generada por suciedad, elimina restos, barnices, carbonillas y evita depósitos previniendo la aparición de humos blancos que no queremos ver.


Al limpiar reduce y disminuye el consumo de combustible debido a la correcta pulverización del diesel , disminuyendo los tirones, mejorando el rendimiento y potencia del vehículo restaurándolo a sus parámetros originales, por lo que el motor va a responder mejor.


Tras la aplicación del limpiador de inyectores diesel se puede corregir los tirones en bajas revoluciones y el ralentí inestable.


Ayuda a optimizar el equilibrio de los inyectores y evitará el que tengamos que realizar la compra alguno prematuramente, evitándonos más costes de mantenimiento.


Limpia sin desmontar cuerpo de mariposa, válvula de aire y el interior de los carburadores.


Deja limpios y protegidos los asientos de válvula, cámara de combustión y las válvulas de escape.


Micro película de aceites lubricantes, protege el sistema de combustible del riesgo de sufrir corrosión, gripaje y evita que se adhiera la suciedad tan fácilmente.


Elimina el agua generada por la condensación,alargando más la vida del motor del coche.


No daña juntas ni ningún tipo de materiales plásticos,gomas ni metales  y mantiene sin residuos y sin suciedad su superficie.


No perjudica a ningún tipo de catalizadores.


Es un aditivo preventivo y curativo.


Al mantener limpias las piezas móviles, el limpiador de inyectores diesel se podría considerar como un reductor de consumo y anti humo.


Permite el ajuste de los calores de CO y HC,evitando entre otros la aparición de humos negros y blancos , generando menos emisiones al medio ambiente, mejorando nuestro paso por la “Inspección técnica de vehículos “, por lo que se trata de un producto pre itv excelente además de un gran aditivo preventivo y curativo (corrige problemas).


Mejora el rendimiento del motor y su eficacia (al dejarlo más limpio y lubricado), prolongando la funcionalidad y duración de los catalizadores y sondas Lambda.

¿CÓMO REALIZAR UNA LIMPIEZA DE INYECCIÓN EN UN DIESEL?

Existen varias formas de como limpiar los inyectores diésel dependiendo si implican desmontaje o no. Si los inyectores diesel de nuestro coche están sucios nuestro motor irá mal, ya que son una de las partes esenciales para que nuestro automóvil funcione correctamente debido a que si no funcionan bien el arranque del coche no irá bien, el consumo de gasolina aumentará, la potencia del coche disminuirá, se descompensa el motor, la combustión será ineficiente, emitirá más humos y un largo etc.

FORMAS DE CÓMO LIMPIAR INYECTORES QUE IMPLICAN DESMONTAJE (SON MÁS COSTOSAS Y COMPLEJAS) :

1. POR ULTRASONIDOS:

Implicaría llevarlos a un taller que los desmontasen una vez desmontados hacer el envío de los mismos a una empresa especializada y para ésta limpieza de inyectores es necesario usar líquidos limpiadores, aditivos preventivos y curativos. Lo sabemos de primera mano porque actualmente vendemos en muchos laboratorios de Europa y talleres los líquidos para limpiar los inyectores por ultrasonidos.

Esta forma de limpiar se emplea para limpiar objetos delicados (como el inyector) emplea ultrasonidos de 15-400 khz, y estos ultrasonidos no tienen ninguna eficacia sino se emplea una solución de limpiadores , posteriormente se coloca el objeto a limpiar en una cuba de acero inoxidable con un líquido conductor de ultrasonidos y debido a la frecuencia de trabajo y la densidad del líquido hace implosionar la molécula de agua, produciendo un microcepillado que actúa alrededor de cualquier elemento que se introduzca.

El coste de este método: es elevado porque implica la mano de obra de desmontaje más los costes de los tratamientos de limpiador de inyectores del laboratorio y esto sumado al tiempo que nos quedamos sin coche , evidentemente esta es la forma más efectiva de limpiarlos y que esperamos que no tengáis que hacerla debido a que es muy cara.

2. DE FORMA MANUAL :

Es necesario tener conocimientos de mecánica para llevarla a cabo debido a que el inyector lleva componentes de alta precisión, el mecánico lo desmonta para su posterior limpieza mediante utensilios y líquidos limpiadores en el mismo taller

Coste del método: Es alto aunque algo menor que el de ultrasonidos pero implica riesgo debido a la fragilidad de los componentes.

3. LIMPIEZA POR RECIRCULACIÓN.

En este caso el inyector no se desmonta del coche y lo que se procede es a desconectar la linea principal de presión de combustible y la de retorno al deposito de combustible, esta forma de limpiar consiste en un recipiente en donde se agrega el aditivo limpiador de inyectores diesel para que entre y salga por el circuito de forma constante hasta que termine el proceso con el tratamiento limpiador de inyectores diesel , las partes a desmontar dependen del tipo de limpieza de inyectores por recirculación que hagamos.

Coste del método: No es un método barato y oscilará dependiendo del taller que lo haga y la máquina empleada.

FORMAS DE CÓMO LIMPIAR INYECTORES QUE NO IMPLICAN DESMONTAJE :

La única forma 100% segura y eficaz de cómo limpiar los inyectores sin desmontar es mediante aditivos.

ADITIVO LIMPIADOR INYECTORES DIESEL:

Todos los carburantes en la Unión Europea por normativa EURO VI se le exige a distribuidoras que la gasolina tenga un mínimo poder limpiador de inyectores diesel y esto solo se consigue mediante el empleo de aditivos por ello no existe carburante en Europa que no los lleve, ya que la combustión del diésel genera muchos residuos y el gasoil sin aditivar sería una bomba de relojería para los actuales motores modernos que para que gasten poca gasolina y generen mucha potencia necesitan ser muy precisos por lo que una falta de lubricación y un exceso de suciedad provocaría serios problemas.

El empleo del aditivo limpiador de inyectores diesel al entrar en contacto con el carburante lo mejora y además elimina de forma segura y eficaz los residuos, siendo una de las principales herramientas químicas de las distribuidoras de combustible para evitar los problemas que genera el gasoil y la gasolina sin aditivar en los actuales motores del mercado.

Está demostrado y es lógico que cuanto menos suciedad acumule en las partes internas de nuestros coches los costes de mantenimiento serán menores, por lo que el uso de un limpiador de inyectores diesel es fundamental para mantener controlado el consumo de combustible, la emisión de humos negros y evitaremos comprar piezas de recambio prematuramente.

Coste de este método: Muy económico, fácil de usar ,además puede usarse de forma preventiva para evitar problemas y es sin duda el método más usado en la actualidad.

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SI QUIERES PROTEGER TU COCHE SIN COMPLICACIONES:

LA MEJOR FORMA ES USANDO UN BUEN LIMPIADOR INYECTORES DIESEL YA QUE SE TRATA DE UN EXCELENTE ADITIVO PREVENTIVO Y CURATIVO (CORRIGE PROBLEMAS DE SUCIEDAD Y FALTA DE LUBRICACIÓN).

LIMPIA INYECTORES DIESEL 4.80 de 5 basado en 124 valoraciones de usuario.