PRINCIPALES SÍNTOMAS DE AVERÍA Y PROBLEMAS DE LA BOMBA DE ACEITE DEL MOTOR

Averias bomba aceite

Vamos a enseñaros de forma sencilla y fácil como saber si nuestra bomba de aceite está funcionando correctamente o si por el contrario presenta algún síntoma de avería o problema que dificulte su funcionamiento.

SÍNTOMAS DE AVERÍA DE LA BOMBA ACEITE DEL MOTOR

En principio detectar que la bomba de aceite no funciona correctamente es sencillo porque casi todos los coches suelen ir equipados con mecanismos electrónicos que nos avisan de si existe cualquier tipo de problema con la lubricación del motor.

¿CÓMO DETECTAR SÍNTOMAS DE AVERÍA Y PROBLEMAS DE FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA DE ACEITE?

Para detectar que la bomba de aceite presenta síntomas de avería lo que hay que hacer es observar los testigos luminosos del salpicadero concretamente  el típico símbolo del aceite de motor.

Este testigo con el símbolo del aceite es vital para detectar problemas en la bomba ya que nos informa de si existe o no presión de aceite en el circuito de lubricación de nuestro motor.

La observación del testigo luminoso del aceite de nuestro cuadro de mandos del coche es esencial para determinar si nuestra bomba de aceite presenta una avería o no:

1. La bomba funciona correctamente si se apaga el testigo:

Cuando damos al contacto el símbolo del aceite de motor debe de encenderse para avisarnos que el testigo funciona correctamente y apagarse a los 5 segundos aproximadamente como muy tarde o al iniciar la marcha para indicarnos que el circuito tiene una correcta presión de aceite, evidentemente no se puede garantizar que la bomba de aceite funcione correctamente en el 100% de los casos cuando el testigo se apaga pero en la mayoría de los casos nos indica que todo va bien.

2. Primer síntoma de de avería de la bomba:

Si al dar al contacto vemos que el testigo se enciende pero transcurrido el rato no se apaga, esto podría ser síntoma de que el circuito de aceite no tiene una presión adecuada y la bomba no está funcionando correctamente, en este caso es muy importante no circular con el coche ya que podríamos romper el motor, lleva tu coche al taller para que revisen la bomba y el sistema de lubricación.

También puede deberse a un problema electrónico que mantiene el testigo encendido por alguna causa y no sea de la bomba, pero no te la juegues y no circules con el coche.

3. Síntomas de avería en base al color del símbolo del aceite del cuadro de mandos:

Muchos vehículos este testigo del aceite al encenderse puede hacerlo en varios colores dependiendo de la gravedad del problema:

Si se enciende de color rojo indicaría que debemos parar de inmediato y acudir al taller.

Si se enciende de color naranja o amarillo indica que podemos circular con el coche pero con precaución.

4. Síntoma de avería seria de la bomba de aceite:

Dependiendo de la gravedad del problema de lubricación, si es muy grave junto al testigo del aceite puede encenderse el testigo de fallo de motor, en estos casos el coche nos avisa directamente de que se trata de un problema serio y que bajo ninguna circunstancia debemos circular.

¿POR QUÉ SE ESTROPEA LA BOMBA DE ACEITE? PRINCIPALES PROBLEMAS Y AVERÍAS

La bomba de aceite siempre se suele romper por motivos externos es decir por la cantidad de residuos que llegan a la bomba a través de un aceite cargado de impurezas y residuos.

Que se rompa la bomba de aceite es terrible ya que si lo hace cuando estamos conduciendo esto podría ocasionar una rotura del motor si la bomba deja de funcionar por completo, ya que si el sistema de lubricación falla el motor puede griparse por el exceso de fricción y temperatura.

A continuación os exponemos los 3 los motivos más frecuentes del porqué se avería la bomba de aceite.

1.  QUE LA BOMBA DE ACEITE PIERDA ACEITE POR LA JUNTA DE ESTANQUEIDAD O RETEN.

La temperatura del aceite encoge los retenes y también les quita la flexibilidad por lo que dejan de realizar su función de dar estanqueidad colándose el aceite a través de ellos.

Solucionar este problema es muy sencillo solo hay que cambiar la junta y ya está, puedes evitar que suceda esto si aplicas nuestro tapafugas de aceite que regenera las juntas y retenes, si usas nuestro producto cada dos años en el aceite de motor podrás prevenir cualquier tipo de fuga por retenes que siempre desembocan en serias averías.

2. EL EXCESO DE REVOLUCIONES EN LOS PIÑONES DE LA BOMBA.

Un exceso de revoluciones del motor puede provocar averías, ya que  hace que la bomba trabaje más rápido y que su eje de trabajo termine por partirse por exceso de revoluciones o los dientes de su engranaje tengan demasiado desgaste provocando desajustes de presión y ruidos extraños.

3. LA PRESENCIA DE PARTÍCULAS EXTRAÑAS Y RESIDUOS EN EL ACEITE DEL MOTOR ESTROPEA LA BOMBA.

Un exceso de residuos y de partículas pueden obstruir la bomba provocando que se recaliente, que no pueda bombear el lubricante, que caiga la presión del aceite y una infinidad de problemas que terminan por romper la bomba.

¿CÓMO LLEGAN ESTOS RESIDUOS E IMPUREZAS A LA BOMBA?

Los residuos viajan a través del aceite del motor llegando a la bomba y generando múltiples problemas, si queremos evitar problemas debemos de evitar que el sistema de lubricación tenga un exceso de residuos.

¿CÓMO SE GENERAN LOS RESIDUOS Y PARTÍCULAS QUE TRANSPORTA EL ACEITE?.

  1. El primer motivo es la propia degradación del aceite del motor:

Con el tiempo debido a la presencia de óxigeno y a las continuas variaciones térmicas del aceite este se va descomponiendo dando lugar a muchos residuos y lodos, por eso es muy importante cambiar el aceite cuando corresponde para evitar el exceso de formación de residuos y usar un limpiador interno de motor que mantenga la suciedad a raya.

degradación aceite

  1. Que el filtro del aceite no trabaja correctamente debido a que está muy sucio y obstruido.

Tener el filtro de aceite sucio hace que no pueda realizar su función correctamente y deje pasar impurezas al sistema de lubricación de todo tipo como carbón, sedimentos, partículas de metal, etc.

  1. El deterioro de los retenes tanto de válvulas, cigüeñal, y resto de juntas del sistema de lubricación.

Cuando un retén se va deteriorando en exceso, va perdiendo flexibilidad y termina por agrietarse desprendiéndose algún trozo del mismo, y estos restos de goma, caucho y nylon pueden llegar a la bomba del aceite así como a cualquier parte del circuito provocando una obstrucción que termina por romper la bomba e incluso el motor.

Perdida aceite reten

Nuestro tapafugas de aceite regenera y alarga notablemente la vida de los retenes evita que se agrieten y que se desprendan partes del mismo.