Principales averías de la bomba de gasolina del coche

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La bomba de gasolina del motor de nuestro coche como todo elemento mecánico y eléctrico está sometida a un continuo desgaste.

En este artículo os vamos a enseñar  porque se estropea la bomba de combustible, cuales son las principales causas de averías y cómo saber detectar si está fallando y necesita ser cambiada.

¿POR QUÉ SE ESTROPEA Y AVERÍA LA BOMBA DE COMBUSTIBLE DEL MOTOR?

Los principales fabricantes de bombas de combustible aseguran que en más del 90% de los casos las bombas de gasolina se estropean por la calidad del carburante que echamos a nuestro coche y a los contaminantes que se producen en el mismo ya que van degradando progresivamente los componentes de la bomba.

Si quieres que tu bomba de combustible dure más tiempo usa gasolina y diésel de calidad y limpia el circuito de combustible cada cierto tiempo con buenos aditivos que mantengan el motor limpio y en perfecto estado.

SÍNTOMAS DE QUE LA BOMBA DE GASOLINA DAÑADA O QUE NO FUNCIONA BIEN

Hay muchos casos en los que la bomba de gasolina sigue funcionando pero no de la forma correcta debido a que tiene algún problema o avería.

ALGUNOS DE LOS POSIBLES SÍNTOMAS DE QUE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE DE TU COCHE NO FUNCIONA CORRECTAMENTE SON:

Que el motor no acelera o acelera muy poco:

Esto sucede porque el caudal de gasolina suministrado por la bomba es insuficiente, esta falta de caudal puede deberse a muchas causas, obstrucción del filtro combustible, pérdida de potencia de la bomba, etc.

Que al acelerar el motor este se apague bruscamente:

Esto se debe a que la bomba no es capaz de suministrar suficiente combustible.

Cuando aceleramos el coche estamos demandando más combustible y si el caudal de gasolina que manda la bomba es insuficiente no se puede realizar la combustión y el por tanto el motor se detendrá bruscamente.

Que el motor tarde en arrancar:

Podría deberse a una presión insuficiente de la bomba de combustible o que la válvula check de la bomba no cierre correctamente.

(La válvula check es un tipo de válvula que permite a la gasolina fluir en una dirección pero cierra automáticamente para prevenir flujo en la dirección opuesta).

Que el motor arranque y en ocasiones se apague repentinamente sin haber acelerado:

Normalmente este tipo de fallos son eléctricos, ya que los problemas eléctricos a diferencia de los mecánicos pueden dar fallos intermitentemente somentiendo el sistema a las mismas condiciones, es decir a veces funciona correctamente y  otras no.

Este tipo de problemas a menudo están relacionados con el bobinado de la bomba de combustible que podría estar dañado.

Tirones en el motor tanto a ralentí como al acelerar:

Si el pre-filtro de combustible está parcialmente obstruido por muy bien que funciona la bomba de combustible no puede realizar su trabajo porque no le llega la gasolina o el diésel de forma constante debido a la obstrucción del filtro de combustible.

El flujo de combustible hacia el motor será irregular debido a esta obstrucción del filtro lo que provocará tirones tanto a ralentí como al acelerar.

Estos son los principales síntomas de una bomba de gasolina en mal estado que pueden ayudarte a diagnosticar el problema y ver por que se daña la bomba de combustible.

PRINCIPALES CAUSANTES DE LAS AVERÍAS DE LA BOMBA DE GASOLINA O COMBUSTIBLE 

A continuación os ponemos los principales factores que generan más del 90% las averías y explican porque se daña la bomba de gasolina.

AVERÍAS CAUSADAS POR LA SUCIEDAD PRESENTE EN TODOS LOS CARBURANTES YA SEAN DIÉSEL O GASOLINA.

Sin ningún tipo de duda el mayor causante de averías en las bombas de combustible son las impurezas que hay presentes en todos los combustible.

LOS RESIDUOS DEL CARBURANTE GENERAN MUCHÍSIMOS PROBLEMAS ENTRE LOS QUE DESTACAN LOS SIGUIENTES:

Que se obstruyan los filtros de combustible:

Por lo que a la bomba no le llegaría carburante o le llegaría de forma insuficiente y esto provoca mal funcionamiento y que la bomba trabaje en exceso se recaliente y termine por romperse.

Reducción del caudal de combustible:

Los residuos se acumulan en las paredes de la bomba y filtro reduciéndose el caudal de combustible, por lo que la bomba no puede suministran un caudal óptimo o en la presión adecuada debido a este estrechamiento de los conductos.

Mayor emisión de ruidos:

Dependiendo del tamaño de los residuos, estos se mueven por la bomba generando ruidos y golpeteos que pueden ir deteriorando los componentes del sistema.

Bloqueo del mecanismo de bombeo:

Cuando los residuos se acumulan en las partes móviles de la bomba el movimiento de la misma se va limitando hasta que se bloquea totalmente por la suciedad.

Que la bomba trabaje en seco y se rompa:

Las bombas están diseñadas para trabajar con combustible, el propio combustible es el que lubrica la propia bomba,cuando trabajan en seco (sin carburante) se calientan y se queman.

Trabajan en seco bien porque el filtro de combustible está totalmente obstruido o porque la entrada de la bomba este sellada por la suciedad y no pueda pasar a través de ella el diésel o la gasolina.

Averias principales bomba combustible

AVERÍAS OCASIONADAS POR EL AGUA (CORROSIÓN)

Como ya hemos comentado en otros artículos, es inevitable que el agua llegue a nuestro motor y el agua es letal para el coche y como no podía ser de otro modo también lo es para la bomba de combustible.

Siempre se genera agua en el coche debido a “la condensación” esta condensación de agua en el motor se produce por la diferencia de temperatura entre un aire que está más caliente con otro que está más frío (este fenómeno lo vemos a diario con el “rocío de la mañana”).

La condensación en el depósito de combustible es mayor en aquellos coches que están en el parados mucho tiempo, en el exterior y con el depósito relativamente vacío, ya que al haber mayor cantidad de aire en el tanque la condensación también será mayor.

Si quieres minimizar la condensación en un coche que permanece estacionado mucho tiempo llena el depósito completamente.

Averia bomba combustible por el agua

LOS PROBLEMAS QUE GENERA EL AGUA EN LA BOMBA SON SIMILARES A LOS QUE PROVOCA LA SUCIEDAD DEL COMBUSTIBLE:

  • Las partículas de óxido y cal que genera el agua en el combustible pueden obstruir el filtro de combustible.
  • El óxido y la cal se incrustan en los componentes de la bomba de combustible reduciendo el juego de  rodaje de los componentes móviles, al limitar el movimiento incrementa el consumo de corriente haciendo que la bomba trabaje en exceso y se rompa antes.
  • El óxido y la cal reducen el caudal de la bomba pudiendo llegar al bloqueo total de la bomba.