FILTRO COMBUSTIBLE DEL MOTOR,¿QUÉ ES Y CUAL ES SU FUNCIÓN?

¿Que es el filtro combustible?

En este artículo vamos a explicaros en que consiste y cómo funciona el filtro de combustible de nuestro coche.

También os enseñaremos que tipos de filtros de gasolina y diésel hay, de que materiales están hechos y muchas cosas más sobre los sistemas de filtrado de combustible que tiene nuestro motor.

¿QUÉ ES EL FILTRO DE COMBUSTIBLE Y CUÁL  ES FUNCIÓN?

¿Qué es filtro combustible?

El filtro de combustible es un sistema de filtrado cuya misión principal es la retener y filtrar los contaminantes no deseados para que no pasen al sistema de combustible donde provocarían serios problemas.

¿Cuál es la función del filtro?

La función del filtro de combustible es proteger al sistema de inyección y combustible contra las partículas de suciedad, polvo, humedad, óxido, ceras, alquitranes, etc., presentes en todos los combustibles actuales ya sean diésel o gasolina.

Estos filtros poseen un moderno sistema de filtrado que impiden que la mayoría de los residuos no pasen al sistema, los filtros pueden evitar el paso de muchas impurezas pero no todas, por ello es importante comprar un filtro de calidad para evitar problemas y averías.

La importancia del filtro de combustible es vital para garantizar el correcto funcionamiento del motor,  esto se debe a que los sistemas de inyección modernos poseen unos inyectores con unos pequeñísimo orificios de salida de combustible a alta presión, por lo que cualquier minúsculo residuo puede atascarlos y el motor no funcionaría correctamente.

Si queremos alargar la vida útil del motor uno de los elementos más importantes es el filtro de combustible, el descuidar su cambio puede acarrear desde leves averías hasta roturas totales del motor.

Es la única barrera junto con el filtro de aire y aceite para evitar que entre suciedad al circuito de alimentación, inyección y bomba de combustible, si entran residuos a cualquiera de estos sistemas la suciedad ya estará presente en todo el motor ya que como si de combustible se tratase la suciedad se pulverizará mediante la inyección por todos los elementos del motor, además como ya hemos comentado la inyección podría obstruirse.

Funcion filtro combustible diesel

¿CUÁL ES LA IMPORTANCIA DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE EN EL COCHE?

La importancia del filtro de combustible en el motor de nuestro coche es vital para evitar serios problemas en el motor ya que su función de filtrado es imprescindible.

Mucha gente puede pensar que el combustible que compra en las gasolinera ya está libre de impurezas y que viene perfectamente limpio y que no es necesario filtrar el combustible, pues la respuesta es NO.

Efectivamente el combustible de las gasolineras ya viene aditivado para minimizar los problemas de suciedad y además deben de llevar aditivos para poder cumplir con la NORMATIVA EURO VI, que establece unas normas mínimas de calidad en el combustible que solo se consiguen mediante aditivos, pero solo aplican el mínimo exigido por ley puesto que encarece el precio del diésel y la gasolina.

Ni la gasolina ni el diésel tienen poder detergente, por ello todas las marcas les aplican aditivos para que tengan un mínimo poder de limpieza, un índice de cetano aceptable, lubricante y octanaje, ya que sin estos aditivos nuestros motores durarían mucho menos y se averiarían en un corto plazo de tiempo.

Para no perder margen de beneficio las gasolineras nos ofertan combustibles Premium más caros, que se trata del mismo diésel o gasolina que el normal pero que le aplican más aditivos limpiadores y mejoradores que hacen que nuestro motor se ensucie menos y rinda mejor.

Los fabricantes de coches como son conocedores de que el combustible siempre tiene impurezas y residuos todos los coches del mercado sin excepción llevan filtros de combustible.

TIPOS DE FILTROS DE COMBUSTIBLE

Vamos a mostraros dos tipos de clasificación de los tipos de filtros de combustible, una en base al grosor de las partículas que filtran y otra en función de si el elemento filtrante puede separarse del filtro.

EN BASE AL GROSOR DE LAS PARTÍCULAS QUE RETIENEN NOS ENCONTRAMOS 3 TIPOS DE FILTROS:

1. Filtros primarios: Son aquellos que retienen partículas mayores a 2 micras, una micra es el equivalente a 1 millonésima parte de un metro, para que os hagáis una idea un cabello humano suele medir entre 30 y 50 micras de diámetro.

2. Filtros secundarios: Retienen partículas más pequeñas, concretamente aquellas que sean menores a 2 micras.

3. Filtros Combinados: Son un tipo de filtros que poseen elementos filtrantes tanto primarios como secundarios.

Los filtros de combustible normalmente suelen combinar ambos dependiendo del tipo de motor, combustible, etc. Es decir pueden combinar filtros primarios y secundarios.

Los filtros de combustible tanto diésel como gasolina presenta un segundo tipo de clasificación en función de si el elemento filtrante puede separarse del armazón que compone el filtro.

FILTROS EN BASE  A SI EL ELEMENTO FILTRANTE PUEDE SEPARARSE O NO:

1. Filtros Blindados: En este tipo de filtros el elemento filtrante no se puede separar de la estructura del filtro, es un conjunto indivisible. Al cambiar el filtro se cambia todo el bloque del filtro.

2.  Filtros de tipo cartucho: En este caso el elemento filtrante se puede separar de la estructura del filtro. Por lo que en el cambio de filtro lo único que hay que hacer es abrir, extraer el cartucho y sustituirlo por uno nuevo.

Tanto los filtros blindados como los de cartucho pueden ser primarios, secundarios o combinados.

Filtros combustible cartucho y blindados

FILTROS DE COMBUSTIBLE DIÉSEL

Los residuos que generan los motores y los combustibles diésel es muy superior a los gasolina, por esto el proceso de filtrado en los diésel debe de ser más eficiente si cabe que en los gasolina.

Función de los filtros diésel:

Impedir la entrada de impurezas sólidas y separar el agua del diésel en la mayor medida posible.

Materiales y elementos del filtro diésel:

Sin entrar en demasiados tecnicismos, los filtros diésel suelen tener o carcasa metálica o plástica según modelo.

Filtros combustible diesel

Y los principales medios filtrantes que usan en la actualidad (aunque hay otros) suelen ser de celulosas, lanas naturales, fibras sintéticas y resinas que impregnan el elemento filtrante para alargar su vida útil y sea más resistente.

Tipos de elementos filtrantes

Dependiendo del tipo de motor diésel podemos encontrar los siguientes tipos de filtros:

1. Filtros para motores diésel convencionales.

2. Filtros para motores diésel modernos con sistemas de inyección electrónica.

3. Filtros para motores diésel COMMON RAIL.

¿POR QUÉ SE NECESITA UNA FILTRACIÓN MÁS EFICIENTE PARA LOS MOTORES DIÉSEL MODERNOS?

Se necesita una filtración más eficiente porque el espacio entre las piezas mecánicas de los motores diésel es muy reducido, por lo que cualquier pequeña residuo  genera desgaste prematuro en las piezas móviles.

Además el tamaño de los orificios de las boquillas de los inyectores diésel es pequeñísimo, esto supone que cualquier mínima impureza de las miles que se generan en la combustión diésel puede ir a parar a un orificio del inyector y obstruirlo con lo que el normal funcionamiento del motor podría verse comprometido.

Todo esto exige la necesidad de una gran protección frente al desgaste abrasivo por la presencia de impurezas en el gasóleo, esta protección se consigue únicamente impidiendo la entrada de partículas mediante un filtrado más fino y limpiando el sistema cada cierto tiempo.

El gasoil debe estar totalmente libre de impurezas debido al gran ajuste que tiene la bomba de inyección, ya que partículas abrasivas microscópicas de menos de 10 micras causan daños o falla total al sistema de inyección (bomba e inyectores).

Los sistemas de inyección diésel modernos funcionan a muy alta presión por lo que una partícula o residuo en un circuito de baja presión no genera tantos problemas como en un sistema de alta presión en el que la partícula o residuo es proyectada a tanta velocidad que produce desgaste y abrasión, de ahí la importancia la eficiencia de filtrado en los diésel.

Otro inconveniente del diésel es que es higroscópico, es decir absorbe el agua, y el agua es el enemigo número uno de cualquier motor, ya que genera corrosión, oxido, rotura de la punta de los inyectores y un largo etc.

Los filtros diésel deben de intentar disminuir en la mayor medida posible que el agua entre al sistema, aunque como explicaremos más adelante es imposible impedir la entrada del agua totalmente al motor porque la condensación siempre genera agua (por ejemplo el agua generada por la diferencia de temperatura de la noche al día y entre el gasoil de retorno más caliente en contacto con el del tanque de combustible).

FILTROS DE COMBUSTIBLE GASOLINA

El filtrado en los motores gasolina también es fundamental, aunque en este caso los filtros no son tan complejos como en los diésel.

Tipos de filtros combustible gasolina

Los filtros de gasolina no tienen las exigencias tan altas como en los diésel, porque el sistema gasolina aunque sea sensible a las pequeñas impurezas no es tan sensible como en el diésel en el que partículas pequeñísimas pueden romper el sistema de inyección.

Otra ventaja de la gasolina es que no absorbe el agua como pasa en los diésel, por lo que los filtros no tienen que enfrentarse de forma tan radical a la separación del agua de combustible.

Aclarar que en los motores gasolina la presencia del agua también es letal para el motor.

Función de los filtros gasolina:

Filtrar las impurezas que se encuentran normalmente en el combustible.

Materiales y elementos del filtro gasolina:

- A diferencia de los diésel la mayoría de los filtros gasolina son de tipo blindado, es decir el elemento filtrante no se puede separar del filtro.

- Los materiales de la carcasa suelen ser de acero, plástico o aluminio.

- Los elementos filtrantes del interior del filtro al igual que en los diesel suelen estar hechos de celulosa, fibras sintéticas y resinas.

- Los elementos filtrantes suelen estar dispuestos en dobladura en formato de estrella o en forma de espiral.

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