Cambio y mantenimiento de la bomba del aceite del motor

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Os mostramos a grandes rasgos las principales consideraciones en el cambio y mantenimiento de una bomba de aceite.

CAMBIO DE LA BOMBA DE ACEITE DEL MOTOR.

Por suerte normalmente la vida útil de una bomba de aceite es elevada, es decir si la cuidamos y mantenemos bien puede durarnos toda la vida del motor de nuestro coche.

Evidentemente hay modelos de coches que emplean bombas de aceite más duraderas que otros.

El cambio de la bomba es una tarea más compleja y que debe de hacerla un mecánico especializado, ya que una mala instalación es letal para nuestro motor.

Si se cambia mal una bomba de aceite el motor no recibirá el aceite correctamente y esto puede desencadenar perfectamente en una rotura total del motor.

A la hora de elegir una bomba de aceite exigir que os pongan una con las especificaciones exactas de fábrica y con buena calidad en los componentes para que os dure lo máximo posible, si elegís una barata se romperá antes y lo que encarece mucho el cambio de la bomba es la mano de obra.

Los pasos para desmontar la bomba de aceite del motor son los siguientes:

✔️ RETIRE EL CÁRTER DEL MOTOR

  1. Retire los tornillos que sujetan el cárter al bloque del motor. Los tornillos suelen estar ubicados en la parte inferior del cárter.
  2. Coloque un recipiente debajo del cárter para recoger el aceite que se drene.
  3. Con cuidado, levante el cárter del motor.

✔️ DESCONECTE LOS CONDUCTOS DE ACEITE DE LA BOMBA

  1. Identifique los conductos de aceite que conectan la bomba al bloque del motor.
  2. Utilice una llave de tubo para desenroscar los conectores de los conductos de aceite.
  3. Retire los conductos de aceite de la bomba.

✔️ RETIRE LOS TORNILLOS QUE SUJETAN LA BOMBA AL BLOQUE DEL MOTOR

  1. Identifique los tornillos que sujetan la bomba al bloque del motor.
  2. Utilice una llave de tubo para aflojar los tornillos.
  3. Una vez que los tornillos estén flojos, puede retirarlos con la mano.

✔️ RETIRE LA BOMBA DEL BLOQUE DEL MOTOR

Con cuidado, levante la bomba del bloque del motor.

✔️INSPECCIÓN DE LA BOMBA DE ACEITE

Una vez que haya desmontado la bomba de aceite, puede inspeccionarla en busca de daños.

  • Inspeccione la carcasa de la bomba en busca de grietas, fugas o daños.
  • Inspeccione los engranajes o rotores de la bomba en busca de desgaste o daños.
  • Inspeccione la válvula de descarga de la bomba en busca de daños.

Si encuentra algún daño en la bomba de aceite, debe reemplazarla.

✔️REEMPLAZO DE LA BOMBA DE ACEITE

Para reemplazar la bomba de aceite, siga los pasos anteriores en orden inverso.

✔️Instalación de la bomba de aceite

  1. Aplique una capa fina de aceite de motor en la junta tórica de la bomba.
  2. Coloque la bomba en el bloque del motor.
  3. Apriete los tornillos que sujetan la bomba al bloque del motor.
  4. Conecte los conductos de aceite a la bomba.
  5. Instale el cárter del motor.

✔️Llenado de aceite del motor

Una vez que haya instalado la bomba de aceite, debe llenar el motor con aceite nuevo.

  1. Retire el tapón de llenado de aceite del motor.
  2. Vierta aceite nuevo en el motor hasta que el nivel alcance la marca de nivel máximo.
  3. Vuelva a colocar el tapón de llenado de aceite del motor.

✔️Arranque el motor y verifique el nivel de aceite

  1. Arranque el motor y déjelo funcionar durante unos minutos.
  2. Apague el motor y verifique el nivel de aceite.
  3. Si el nivel de aceite es bajo, agregue aceite nuevo hasta que el nivel alcance la marca de nivel máximo.

¿CUANTO CUESTA CAMBIAR Y REPARAR UNA BOMBA DE ACEITE?

El coste de la pieza va desde los 140 euros en adelante dependiendo del tipo de motor y coche.

Pero lo que más encarece a la reparación de una bomba de aceite es la mano de obra ya que puede oscilar desde las  4 a 10 horas dependiendo de donde se encuentre ubicada y lo complejo que sea acceder a ella.

El coste de mano de obra de cambiar una bomba de aceite varía en función del tipo de vehículo, del año del modelo y del taller mecánico. En general, el coste oscila entre los 100 y los 200 euros.

Siempre que os reparen la bomba que ya de paso os cambien las juntas y retenes por unos nuevos.

Como mínimo el cambio o reparación de una bomba de aceite puede costaros como orientación desde los 250 hasta más de 600 euros dependiendo del número de horas que se necesite para cambiarla.

CONSEJOS PARA EL MANTENIMIENTO DE  LA BOMBA DE ACEITE EN PERFECTO ESTADO.

Usar siempre un buen aceite del motor.

Si no usas un buen aceite de motor, podrá transportar menos suciedad por lo que se decantará infinidad de residuos por todo el motor, piensa que el normal funcionamiento del motor genera multitud de residuos que debe de recoger el aceite que terminan por degradar la bomba de aceite y el motor.

Un buen aceite lleva mejores aditivos detergentes y dispersantes por lo que mantendrá el motor y la bomba más limpios.

Usar el aceite correcto para tu motor disminuirá la fricción entre piezas y el desgaste por lo que los elementos móviles del motor durarán más.

Usar limpiador interno de motores :

Limpiar el circuito de lubricación es indispensable para mantener  el aceite libre de impurezas ya que los residuos y partículas contaminantes son los principales culpables de las roturas de las bombas de aceite, sobre todo si no has realizado los cambios de aceite cuando corresponde, no has aplicado un buen aceite, el motor ha sufrido recalentamientos que degradan el aceite y lo ensucian todo, etc.

Usar un tapafugas de aceite para acondicionar las partes plásticas y retenes:

Usar nuestro tapafugas de aceite reacondicionara todos los sellos, juntas y retenes del circuito de lubricación evitando las pérdidas de aceite por la bomba de aceite y resto del circuito de lubricación. Además al alargar la vida de los retenes evitaremos que se rompan y se desprendan partes que terminan por obstruir el circuito de lubricación.

Usar y antifricción para reducir la fricción entre piezas y alargar la vida de la bomba de aceite.

Si usas nuestro cerámico de motor alargaras la vida útil del motor, de la bomba aceite y de las partes mecánicas implicadas en el circuito de aceite, ya que disminuye la fricción y temperatura en todas las partes metálicas donde hay roce y contacto entre piezas móviles.

Además nuestro cerámico de motor (y nuestro tapafugas de aceite) no altera ningún propiedad en el aceite que se aplica, es decir no modificará capacidad lubricante, acidez, viscosidad, etc, ya que el cerámico de motor está aplicado en una base de aceite sintético éster saturado diseñado para adaptarse a cualquier aceite sin modificar ningún parámetro del aceite en el que se añade aplicándose en la dosis específica, permitiéndonos emplearlo sin ningún problema en un coche recién salido de fábrica.