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ADITIVOS DIESEL 4.60 de 5 basado en 157 valoraciones de usuario.
ADITIVOS DIESEL

Los aditivos diésel son productos químicos que se aplican en el gasoil para mejorar las características y propiedades del combustible ayudando a mantener el motor limpio y cuidado, están especialmente diseñados para añadirse directamente al depósito de combustible.

Aquí podrás ver el producto ideal para el mantenimiento de tu motor diésel.

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ADITIVOS DIESEL 

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    Tratamiento completo PRE ITV para el sistema de combustible diesel. Reduce drástica e inmediatamente la emisión de gases, salida de humo negros,etc, sin necesidad de forzar el vehículo o llevarlo a altas revoluciones. Altísima ayuda para el paso por la ITV por emisión de gases. Acción inmediata,nada más aplicar el aditivo podemos ir directamente a pasar... Tratamiento completo PRE ITV para el sistema de combustible diesel. Reduce drástica e...

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    Es un aditivo de los más completos del mercado ya que además de la función PRE-ITV posee más funciones : Optimiza la combustión: reduciendo el consumo de gasoil, mejora el combustible (aumenta el indice cetano). Limpia y descarboniza el sistema de combustible y alimentación, tanque, cámara de combustión y catalizador. Lubrica y controla la corrosión. Es un aditivo de los más completos del mercado ya que además de la función PRE-ITV...

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    Aditivo diesel multifunción que previene obturaciones en filtro partículas y reduce las partículas de hollín , la saturación del DPF y ayuda al proceso de regeneración en conducciones desfavorables. Reduce la temperatura de la regeneración del DPF de 600ºC a 450ºC y extiende los intervalos, con ello se eliminan antes las partículas que obstruyen y se... Aditivo diesel multifunción que previene obturaciones en filtro partículas y reduce las...

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¿POR QUÉ USAR ADITIVOS DIESEL EN EL MOTOR? 

Hay que usar aditivos diesel para mantener a raya la suciedad, porque los motores a gasoil funcionan por combustión interna, es decir obtienen "energía mecánica" gracias a la "energía química" que se produce al quemarse el carburante dentro de la cámara de combustión, este combustible arde gracias al oxigeno del aire (que es el comburente).

Esta combustión diésel genera residuos en todos los casos con independencia del tipo de motor. Por lo tanto no existe motor diésel que no genere residuos y no se ensucie internamente al arder el gasóleo como así lo corroboran los estudios científicos.

La composición química del gasoil contiene más carbono, es más pesada, densa y tiene un refinamiento menor que la gasolina por lo que genera unas 20-25 veces más de residuos y partículas que un motor gasolina de ahí que sea obligatorio el uso de filtros de partículas para evitar que las partículas contaminantes pasen al exterior.

Por esto todas las gasolineras tienen que aplicar aditivos para cumplir con las normativa Euro, pero no es suficiente para mantener el sistema limpio por ello sacan gasóleos Premium con más aditivos que mejoren sus propiedades.

Los aditivos son una gran ayuda para la limpieza y protección del motor desde el primer momento sobre todo si usamos combustibles low cost (que contienen menos aditivos que los combustibles Premium) , ya que los componentes del aditivo se adhieren a la suciedad para que se elimine fácilmente y de forma segura.

Sin el empleo de aditivos para motores diésel es imposible quitar la suciedad del motor, ya que jamás se eliminará por si sola.

Los residuos provocan obstrucción del sistema de combustible, problemas de combustión, aumento del consumo de combustible, bloqueo de inyectores, filtros, averías y en definitiva más reparaciones.

Disponemos de aditivos para cada necesidad de mantenimiento, cuidado y limpieza para coches motor diésel.

¿CUAL ES EL MEJOR ADITIVO PARA UN MOTOR DIESEL?

El mejor aditivo a aplicar a un motor diésel dependerá de la necesidad que tenga el motor en ese momento, es decir no existe un único producto que sirva para todo, cada caso tendrá su aplicación concreta por ejemplo:

- Si tienes un inyector obstruido o quieres realizar una limpieza el mejor aditivo será un limpia inyectores.

- Si tienes problemas para pasar la ITV lo mejor será un aditivo pre itv.

- Si tienes problemas con el filtro de partículas lo mejor será un limpiador filtro partículas.

- Si quieres bajar los humos negros, disminuir las emisiones de gases contaminantes para pasar la ITV y hacer una limpieza del sistema lo mejor será el aditivo multifunción y pre itv.

TIPOS DE ADITIVOS DIESEL

Existen muchos tipos de aditivos diesel, de hecho todos los combustibles de Europa los llevan para cumplir con la normativa de la Unión Europea de carburantes.

Lo que diferencia a un combustible de menor calidad a otro Premium son los aditivos de que llevan, el uso continuado de gasoil sin aditivar provocará daños en el motor a medio y largo plazo.

A CONTINUACIÓN OS VAMOS A EXPONER LOS PRINCIPALES TIPOS DE ADITIVOS DIESEL:

Mejoradores de cetano:

Un diesel con un mayor número de cetano implicará que nuestro motor combustione mejor y más rápidamente. Cuando el índice de cetano la combustión es más limpia por lo que se generan menos suciedad y óxidos de nitrógeno.

Optimiza la combustión, reduce las emisiones, agiliza el arranque, permite una marcha en ralentí más pareja y mejora la aceleración.

Detergentes:

Los aditivos detergentes son aquellos químicos que evitan o reducen la formación de depósitos carbonosos y suciedad en los motores diesel cuando están trabajando a altas temperaturas.

El gasoil genera mucha carbonilla y con los aditivos limpiadores se mejora la detergencia en el diesel consiguiendo que se deposite menos residuos en el interior del motor, las válvulas, inyectores, catalizadores, guías, pistones,etc. alargándose la vida útil del motor.

Estos aditivos detergentes previenen obstrucciones (en los inyectores, filtro combustible,etc.), limpian el motor y eliminan la suciedad de forma segura y eficaz.

Cuando el motor está más limpio genera mayor rendimiento y consume menos.

Controladores de corrosión y óxido:

El objetivo de los aditivos anticorrosivos es intentar que el óxido aparezca lo más tarde posible en los componentes del motor ya que la herrumbre corroe las piezas mecánicas y es uno de los principales causantes de que los motores duren menos tiempo y se rompan prematuramente.

La oxidación se produce fundamentalmente por: Temperatura - oxígeno - tiempo - impurezas químicas.

Estos aditivos protegen el depósito y el circuito del combustible de la corrosión , anulando determinadas substancias ácidas que  potencian la formación de óxido en el motor y además forman una capa protectora (normalmente lubricante) sobre las superficies metálicas para evitar que se forme la herrumbre.

Anticongelantes:

Baja el punto de congelación del agua en el gasoil, esto es muy importante en climas con bajas temperaturas, ya que una congelación del diesel podría romper el motor,además a bajas temperaturas se forman cristales de cera en los combustibles.

El diesel comienza a congelarse a partir de  -10ºC. Pero empleando un aditivo anticongelante se puede conseguir que se necesiten temperaturas muchísimo más gélidas para congelarse.

Modificadores y disgregadores de cera:

El diesel contiene parafinas pesadas las cuales cuando baja la temperatura se precipitan y se convierten en cristales de cera, esta cera tapona los orificios de inyección, conductos, filtros combustible,etc.

Con estos aditivos conseguimos que para que se forme la cera sean necesarias temperaturas muchísimo más gélidas y que estos cristales se distribuyan de forma uniforme evitando que se unan entre sí.

Lubricantes:

Este tipo de aditivo recubre con lubricantes específicos  las piezas internas del sistema de combustible para permitir un mejor flujo de combustible, menos fricción entre piezas y por tanto alargar la vida útil del motor.

Estabilizadores

Combaten la formación de gomas que gomas que se producen por la oxidación.

Inactivadores de los metales:

En el diesel se pueden dar ciertas cantidades de partículas de metal que potencian la oxidación al actuar como catalizadores, este tipo de aditivo anula el efecto oxidante que provocan algunos metales.

Desemulsificantes de combustible

Si el combustible entra en contacto con agua que contiene sales orgánicas, óxido o productos  con agentes microbianos, se pueden formar emulsiones de agua-combustible que dan como resultado un combustible grumoso que no se puede vender en el mercado y no es apto para ningún motor.

Dependiendo de la proporción de agua los agentes desemulsificantes podrían deshacer la película oleosa que puede mantener el agua suspendida en el combustible haciendo que se precipite el agua y no se mezcle con el combustible, ya que si se mezcla podrían serios problemas para el motor.

Los desemulsificantes ayudan a que el agua pueda ser eliminado por los filtros de combustible.

Reductores de humos:

Se emplean en el gasoil para motores diesel a fin de reducir la opacidad de los gases de escape, reduciendo las partículas contaminantes.